| vs |
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Event race (2018 1:10 NITRO NASCAR TRUCKS ROUND 2, MAIN FINALS) | Race type | Event race (2018 1:10 NITRO NASCAR TRUCKS ROUND 2, MAIN FINALS) |
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Equipment comparison | ||||
Virtual RC USB | Controller | Virtual RC USB | ||
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Intercept NR10 RS | Chassis | Intercept NR10 RS | ||
MX 12 MAX XXL3 BL H | Motor | Xtec 12MRS Mid-range power | ||
Aerospeed Racing truck 01 | Body | Aerospeed Racing truck 02 | ||
Front tire compound 35 shore | Front tires | Front tire compound 37 shore | ||
Rear tire compound 37 shore | Rear tires | Rear tire compound 40 shore | ||
LRP Energy power 10 spec | Fuel/Battery | Runner Time Top16 | ||
Race statistics | ||||
lap 21, 00:07.500 | fastest lap | lap 1, 00:07.950 | ||
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lap 79, 00:13.682 | slowest lap | lap 1, 00:07.950 | ||
00:08.128 | avg. laptime | 00:07.950 | ||
lap 39, 00:09.610 | fastest pitstop | lap 2, 15:01.048 | ||
lap 71, 00:13.934 | slowest pitstop | lap 2, 15:01.048 | ||
00:08.391 | avg. race laptime | 07:34.499 | ||
91.1 | top speed | 87.9 | ||
LAP | TIME | POS | INC | TIME DIFFERENCE | LAP | TIME | POS | INC | |||||
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0 | 00:06.218 | 2 | P | +0.036 | 0 | 00:06.182 | 1 | P | |||||
1 | 00:07.992 | 2 | +0.078 | 1 | 00:07.950 | 1 | Fastest lap | ||||||
2 | 00:08.060 | 2 | C | +892.910 | 2 | 15:01.048 | 1 | PC | |||||
Σ=1 Ø=1.0 (1x) | Collision | Σ=1 Ø=1.0 (1x) 888.112s (1x) 12.680s (3x) | Collision Pit stop Pit action (like refuel..) | ||||||||||
3 | 00:07.688 | 2 | |||||||||||
4 | 00:08.730 | 2 | |||||||||||
5 | 00:07.946 | 2 | |||||||||||
6 | 00:07.818 | 2 | C | ||||||||||
Σ=1 Ø=1.0 (1x) | Collision | ||||||||||||
7 | 00:08.358 | 2 | C | ||||||||||
Σ=1 Ø=1.0 (1x) | Collision | ||||||||||||
8 | 00:08.148 | 2 | |||||||||||
9 | 00:07.626 | 2 | |||||||||||
10 | 00:08.022 | 2 | C | ||||||||||
Σ=1 Ø=1.0 (1x) | Collision | ||||||||||||
11 | 00:07.746 | 2 | |||||||||||
12 | 00:07.710 | 2 | |||||||||||
13 | 00:07.796 | 2 | |||||||||||
14 | 00:07.604 | 2 | |||||||||||
15 | 00:07.878 | 2 | |||||||||||
16 | 00:07.784 | 2 | |||||||||||
17 | 00:08.042 | 2 | |||||||||||
18 | 00:07.640 | 2 | |||||||||||
19 | 00:08.074 | 2 | C | ||||||||||
Σ=1 Ø=1.0 (1x) | Collision | ||||||||||||
20 | 00:07.738 | 2 | |||||||||||
Fastest lap | 21 | 00:07.500 | 2 | ||||||||||
22 | 00:07.858 | 2 | |||||||||||
23 | 00:07.708 | 2 | |||||||||||
24 | 00:07.788 | 2 | |||||||||||
25 | 00:07.728 | 2 | |||||||||||
26 | 00:07.838 | 2 | |||||||||||
27 | 00:07.506 | 2 | |||||||||||
28 | 00:08.282 | 2 | C | ||||||||||
Σ=2 Ø=2.0 (1x) | Collision | ||||||||||||
29 | 00:07.920 | 2 | C | ||||||||||
Σ=1 Ø=1.0 (1x) | Collision | ||||||||||||
30 | 00:12.582 | 2 | PXC | ||||||||||
Σ=1 Ø=1.0 (1x) 3.840s (2x) 2.270s (1x) | Collision Pit stop Turn-marshal | ||||||||||||
31 | 00:07.984 | 2 | |||||||||||
32 | 00:13.184 | 2 | PC | ||||||||||
Σ=1 Ø=1.0 (1x) 4.132s (1x) 2.484s (1x) | Collision Pit stop Pit action (like refuel..) | ||||||||||||
33 | 00:07.902 | 2 | |||||||||||
34 | 00:07.566 | 2 | |||||||||||
35 | 00:07.890 | 2 | |||||||||||
36 | 00:08.448 | 2 | C | ||||||||||
Σ=1 Ø=1.0 (1x) | Collision | ||||||||||||
37 | 00:07.652 | 2 | |||||||||||
38 | 00:07.708 | 2 | |||||||||||
39 | 00:09.610 | 2 | P | ||||||||||
0.504s (1x) | Pit stop | ||||||||||||
40 | 00:07.716 | 2 | |||||||||||
41 | 00:07.690 | 2 | |||||||||||
42 | 00:08.240 | 2 | C | ||||||||||
Σ=1 Ø=1.0 (1x) | Collision | ||||||||||||
43 | 00:07.710 | 2 | |||||||||||
44 | 00:08.062 | 2 | |||||||||||
45 | 00:07.750 | 2 | |||||||||||
46 | 00:07.792 | 2 | |||||||||||
47 | 00:07.722 | 2 | |||||||||||
48 | 00:07.568 | 2 | |||||||||||
49 | 00:08.462 | 2 | C | ||||||||||
Σ=1 Ø=1.0 (1x) | Collision | ||||||||||||
50 | 00:08.514 | 2 | C | ||||||||||
Σ=1 Ø=1.0 (1x) | Collision | ||||||||||||
51 | 00:07.608 | 2 | |||||||||||
52 | 00:07.656 | 2 | |||||||||||
53 | 00:09.052 | 2 | C | ||||||||||
Σ=4 Ø=2.0 (2x) | Collision | ||||||||||||
54 | 00:07.786 | 2 | |||||||||||
55 | 00:07.992 | 2 | |||||||||||
56 | 00:07.934 | 2 | |||||||||||
57 | 00:07.674 | 2 | |||||||||||
58 | 00:12.126 | 2 | XC | ||||||||||
Σ=1 Ø=1.0 (1x) 1.364s (1x) | Collision Turn-marshal | ||||||||||||
59 | 00:08.292 | 2 | C | ||||||||||
Σ=1 Ø=1.0 (1x) | Collision | ||||||||||||
60 | 00:07.704 | 2 | |||||||||||
61 | 00:07.906 | 2 | |||||||||||
62 | 00:08.266 | 2 | |||||||||||
63 | 00:08.028 | 2 | |||||||||||
64 | 00:07.840 | 2 | |||||||||||
65 | 00:07.864 | 2 | |||||||||||
66 | 00:08.216 | 2 | |||||||||||
67 | 00:13.742 | 2 | PC | ||||||||||
Σ=2 Ø=2.0 (1x) 4.520s (1x) 2.492s (1x) | Collision Pit stop Pit action (like refuel..) | ||||||||||||
68 | 00:07.630 | 2 | |||||||||||
69 | 00:07.850 | 2 | |||||||||||
70 | 00:07.994 | 2 | |||||||||||
71 | 00:13.934 | 2 | PXC | ||||||||||
Σ=1 Ø=1.0 (1x) 4.992s (1x) 4.122s (1x) | Collision Pit stop Turn-marshal | ||||||||||||
72 | 00:07.688 | 2 | |||||||||||
73 | 00:09.112 | 2 | C | ||||||||||
Σ=1 Ø=1.0 (1x) | Collision | ||||||||||||
74 | 00:08.826 | 2 | |||||||||||
75 | 00:07.518 | 2 | |||||||||||
76 | 00:07.664 | 2 | |||||||||||
77 | 00:07.950 | 2 | |||||||||||
78 | 00:07.910 | 2 | |||||||||||
Slowest lap | 79 | 00:13.682 | 2 | X | |||||||||
2.233s (1x) | Turn-marshal | ||||||||||||
80 | 00:07.942 | 2 | |||||||||||
81 | 00:07.588 | 2 | |||||||||||
82 | 00:07.630 | 2 | |||||||||||
83 | 00:07.570 | 2 | |||||||||||
84 | 00:08.076 | 2 | |||||||||||
85 | 00:12.428 | 2 | XC | ||||||||||
Σ=2 Ø=2.0 (1x) 2.084s (1x) | Collision Turn-marshal | ||||||||||||
86 | 00:09.646 | 2 | C | ||||||||||
Σ=3 Ø=3.0 (1x) | Collision | ||||||||||||
87 | 00:08.392 | 2 | |||||||||||
88 | 00:07.654 | 2 | |||||||||||
89 | 00:07.968 | 2 | |||||||||||
90 | 00:08.220 | 2 | |||||||||||
91 | 00:08.250 | 2 | |||||||||||
92 | 00:11.614 | 2 | XC | ||||||||||
Σ=5 Ø=1.7 (3x) 0.626s (1x) | Collision Racing violation | ||||||||||||
93 | 00:08.170 | 2 | |||||||||||
94 | 00:07.646 | 2 | |||||||||||
95 | 00:08.302 | 2 | C | ||||||||||
Σ=1 Ø=1.0 (1x) | Collision | ||||||||||||
96 | 00:08.074 | 2 | |||||||||||
97 | 00:07.822 | 2 | |||||||||||
98 | 00:07.850 | 2 | |||||||||||
99 | 00:07.834 | 2 | |||||||||||
100 | 00:13.842 | 2 | P | ||||||||||
4.032s (2x) 2.484s (1x) | Pit stop Pit action (like refuel..) | ||||||||||||
101 | 00:07.862 | 2 | |||||||||||
102 | 00:08.542 | 2 | |||||||||||
103 | 00:07.698 | 2 | |||||||||||
104 | 00:07.674 | 2 | |||||||||||
105 | 00:07.742 | 2 | |||||||||||
106 | 00:08.022 | 2 | |||||||||||
107 | 00:08.080 | 2 |