| vs |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Event race (2016 VRC WORLDS 1:8 NITRO NASCAR TRUCKS, MAIN FINALS) | Race type | Event race (2016 VRC WORLDS 1:8 NITRO NASCAR TRUCKS, MAIN FINALS) |
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Equipment comparison | ||||
Virtual RC USB | Controller | VRC USB controller | ||
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Intercept NR8 RS | Chassis | Kyosho Evolva M3 | ||
Xtec 21HRS High-end power | Motor | RB Circuit 10H | ||
Aerospeed Racing truck 03 | Body | Aerospeed Racing truck 02 | ||
Front tire compound 35 shore | Front tires | Front tire compound 35 shore | ||
Rear tire compound 35 shore | Rear tires | Rear tire compound 35 shore | ||
Byron Race Gen 2 25 | Fuel/Battery | RB fuel 25 | ||
Race statistics | ||||
lap 52, 00:07.212 | fastest lap | lap 23, 00:07.376 | ||
---|---|---|---|---|
lap 98, 00:08.680 | slowest lap | lap 6, 00:14.464 | ||
00:07.371 | avg. laptime | 00:09.119 | ||
lap 35, 00:13.218 | fastest pitstop | lap 32, 00:14.752 | ||
lap 106, 00:13.696 | slowest pitstop | lap 51, 12:58.570 | ||
00:07.525 | avg. race laptime | 00:24.317 | ||
101.1 | top speed | 99.7 | ||
LAP | TIME | POS | INC | TIME DIFFERENCE | LAP | TIME | POS | INC | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0 | 00:06.510 | 2 | P | +1.684 | 0 | 00:08.194 | 5 | PC | |||||
Σ=1 Ø=1.0 (1x) | Collision | ||||||||||||
1 | 00:07.398 | 2 | +3.100 | 1 | 00:08.814 | 5 | |||||||
2 | 00:07.240 | 2 | +3.586 | 2 | 00:07.726 | 5 | |||||||
3 | 00:07.350 | 2 | +3.896 | 3 | 00:07.660 | 5 | |||||||
4 | 00:07.320 | 2 | +5.958 | 4 | 00:09.382 | 5 | |||||||
5 | 00:07.300 | 2 | +7.368 | 5 | 00:08.710 | 5 | |||||||
6 | 00:07.310 | 2 | +14.522 | 6 | 00:14.464 | 5 | X | Slowest lap | |||||
3.000s (1x) 4.118s (1x) | Turn-marshal Racing violation | ||||||||||||
7 | 00:07.360 | 2 | +17.160 | 7 | 00:09.998 | 5 | C | ||||||
Σ=1 Ø=1.0 (1x) | Collision | ||||||||||||
8 | 00:07.280 | 2 | +22.212 | 8 | 00:12.332 | 5 | |||||||
9 | 00:07.300 | 2 | +22.840 | 9 | 00:07.928 | 5 | |||||||
10 | 00:07.360 | 2 | +27.894 | 10 | 00:12.414 | 5 | XC | ||||||
Σ=1 Ø=1.0 (1x) 1.510s (1x) | Collision Turn-marshal | ||||||||||||
11 | 00:07.250 | 2 | +28.522 | 11 | 00:07.878 | 5 | |||||||
12 | 00:07.250 | 2 | +29.048 | 12 | 00:07.776 | 5 | |||||||
13 | 00:07.310 | 2 | +29.450 | 13 | 00:07.712 | 5 | C | ||||||
Σ=1 Ø=1.0 (1x) | Collision | ||||||||||||
14 | 00:07.300 | 2 | +33.942 | 14 | 00:11.792 | 5 | X | ||||||
2.011s (1x) | Turn-marshal | ||||||||||||
15 | 00:07.270 | 2 | +34.700 | 15 | 00:08.028 | 5 | |||||||
16 | 00:07.260 | 2 | +35.384 | 16 | 00:07.944 | 5 | |||||||
17 | 00:07.410 | 2 | +38.400 | 17 | 00:10.426 | 5 | X | ||||||
1.787s (1x) | Turn-marshal | ||||||||||||
18 | 00:07.278 | 2 | +39.250 | 18 | 00:08.128 | 5 | |||||||
19 | 00:07.300 | 2 | +41.162 | 19 | 00:09.212 | 5 | |||||||
20 | 00:07.300 | 2 | +41.706 | 20 | 00:07.844 | 5 | |||||||
21 | 00:07.260 | 2 | +46.464 | 21 | 00:12.018 | 5 | |||||||
22 | 00:07.300 | 2 | +50.020 | 22 | 00:10.856 | 5 | X | ||||||
1.407s (1x) | Turn-marshal | ||||||||||||
23 | 00:07.260 | 2 | +50.136 | 23 | 00:07.376 | 5 | Fastest lap | ||||||
24 | 00:07.400 | 2 | +56.108 | 24 | 00:13.372 | 5 | X | ||||||
1.016s (1x) | Turn-marshal | ||||||||||||
25 | 00:07.310 | 2 | +56.442 | 25 | 00:07.644 | 5 | |||||||
26 | 00:07.270 | 2 | +57.550 | 26 | 00:08.378 | 5 | |||||||
27 | 00:07.250 | 2 | +58.044 | 27 | 00:07.744 | 5 | |||||||
28 | 00:07.280 | 2 | +58.240 | 28 | 00:07.476 | 5 | |||||||
29 | 00:07.390 | 2 | +64.048 | 29 | 00:13.198 | 5 | X | ||||||
2.989s (1x) | Turn-marshal | ||||||||||||
30 | 00:07.280 | 2 | +64.762 | 30 | 00:07.994 | 5 | |||||||
31 | 00:07.400 | 2 | +65.090 | 31 | 00:07.728 | 5 | |||||||
32 | 00:07.298 | 2 | +72.544 | 32 | 00:14.752 | 5 | P | ||||||
4.688s (1x) 3.486s (1x) | Pit stop Pit action (like refuel..) | ||||||||||||
33 | 00:07.252 | 2 | +72.918 | 33 | 00:07.626 | 5 | |||||||
34 | 00:07.330 | 2 | +73.398 | 34 | 00:07.810 | 5 | |||||||
35 | 00:13.218 | 2 | P | +67.826 | 35 | 00:07.646 | 5 | ||||||
4.228s (1x) 3.496s (1x) | Pit stop Pit action (like refuel..) | ||||||||||||
36 | 00:07.298 | 2 | +74.162 | 36 | 00:13.634 | 5 | X | ||||||
3.000s (1x) 4.390s (1x) | Turn-marshal Racing violation | ||||||||||||
37 | 00:07.300 | 2 | +76.710 | 37 | 00:09.848 | 5 | |||||||
38 | 00:07.270 | 2 | +78.352 | 38 | 00:08.912 | 5 | |||||||
39 | 00:07.320 | 2 | +78.692 | 39 | 00:07.660 | 5 | |||||||
40 | 00:07.290 | 2 | +78.880 | 40 | 00:07.478 | 5 | C | ||||||
Σ=1 Ø=1.0 (1x) | Collision | ||||||||||||
41 | 00:07.370 | 2 | +82.664 | 41 | 00:11.154 | 5 | X | ||||||
1.004s (1x) | Turn-marshal | ||||||||||||
42 | 00:07.350 | 2 | +83.010 | 42 | 00:07.696 | 5 | |||||||
43 | 00:07.280 | 2 | +83.356 | 43 | 00:07.626 | 5 | |||||||
44 | 00:07.290 | 2 | +83.910 | 44 | 00:07.844 | 5 | |||||||
45 | 00:07.400 | 2 | +87.398 | 45 | 00:10.888 | 5 | XC | ||||||
Σ=1 Ø=1.0 (1x) 1.480s (1x) | Collision Turn-marshal | ||||||||||||
46 | 00:07.340 | 2 | +89.168 | 46 | 00:09.110 | 5 | |||||||
47 | 00:07.390 | 2 | +90.942 | 47 | 00:09.164 | 5 | |||||||
48 | 00:07.320 | 2 | +91.400 | 48 | 00:07.778 | 5 | |||||||
49 | 00:07.360 | 2 | +91.650 | 49 | 00:07.610 | 5 | |||||||
50 | 00:07.250 | 2 | +91.810 | 50 | 00:07.410 | 5 | |||||||
51 | 00:07.468 | 2 | +862.912 | 51 | 12:58.570 | 5 | PXC | ||||||
4.702s (2x) 760.892s (1x) 25.452s (7x) 4.988s (1x) Σ=3 Ø=3.0 (1x) | Turn-marshal Pit stop Pit action (like refuel..) Car repair Collision | ||||||||||||
Fastest lap | 52 | 00:07.212 | 2 | ||||||||||
53 | 00:07.366 | 2 | |||||||||||
54 | 00:07.242 | 2 | |||||||||||
55 | 00:07.380 | 2 | |||||||||||
56 | 00:07.340 | 2 | |||||||||||
57 | 00:07.370 | 2 | |||||||||||
58 | 00:07.360 | 2 | |||||||||||
59 | 00:07.290 | 2 | |||||||||||
60 | 00:07.330 | 2 | |||||||||||
61 | 00:07.280 | 2 | |||||||||||
62 | 00:07.460 | 2 | |||||||||||
63 | 00:07.380 | 2 | |||||||||||
64 | 00:07.320 | 2 | |||||||||||
65 | 00:07.900 | 2 | |||||||||||
66 | 00:07.420 | 2 | |||||||||||
67 | 00:07.430 | 2 | |||||||||||
68 | 00:07.310 | 2 | |||||||||||
69 | 00:07.300 | 2 | |||||||||||
70 | 00:13.496 | 2 | P | ||||||||||
4.658s (1x) 3.498s (1x) | Pit stop Pit action (like refuel..) | ||||||||||||
71 | 00:07.416 | 2 | |||||||||||
72 | 00:07.364 | 2 | |||||||||||
73 | 00:07.280 | 2 | |||||||||||
74 | 00:07.330 | 2 | |||||||||||
75 | 00:07.360 | 2 | |||||||||||
76 | 00:07.270 | 2 | |||||||||||
77 | 00:07.420 | 2 | |||||||||||
78 | 00:07.290 | 2 | |||||||||||
79 | 00:07.450 | 2 | |||||||||||
80 | 00:07.340 | 2 | |||||||||||
81 | 00:07.440 | 2 | |||||||||||
82 | 00:07.260 | 2 | |||||||||||
83 | 00:07.430 | 2 | |||||||||||
84 | 00:07.330 | 2 | |||||||||||
85 | 00:07.458 | 2 | |||||||||||
86 | 00:07.370 | 2 | |||||||||||
87 | 00:07.330 | 2 | |||||||||||
88 | 00:07.230 | 2 | |||||||||||
89 | 00:07.360 | 2 | |||||||||||
90 | 00:07.350 | 2 | |||||||||||
91 | 00:07.440 | 2 | |||||||||||
92 | 00:07.370 | 2 | |||||||||||
93 | 00:07.340 | 2 | |||||||||||
94 | 00:07.340 | 2 | |||||||||||
95 | 00:07.480 | 2 | |||||||||||
96 | 00:07.560 | 2 | |||||||||||
97 | 00:07.460 | 2 | |||||||||||
Slowest lap | 98 | 00:08.680 | 2 | ||||||||||
99 | 00:07.420 | 2 | |||||||||||
100 | 00:07.280 | 2 | |||||||||||
101 | 00:07.420 | 2 | |||||||||||
102 | 00:07.398 | 2 | |||||||||||
103 | 00:07.260 | 2 | |||||||||||
104 | 00:07.360 | 2 | |||||||||||
105 | 00:07.410 | 2 | |||||||||||
106 | 00:13.696 | 2 | P | ||||||||||
4.586s (1x) 3.506s (1x) | Pit stop Pit action (like refuel..) | ||||||||||||
107 | 00:07.440 | 2 | |||||||||||
108 | 00:07.280 | 2 | |||||||||||
109 | 00:07.330 | 2 | |||||||||||
110 | 00:07.380 | 2 | |||||||||||
111 | 00:07.390 | 2 | |||||||||||
112 | 00:07.400 | 2 | |||||||||||
113 | 00:07.310 | 2 | |||||||||||
114 | 00:07.350 | 2 | |||||||||||
115 | 00:07.360 | 2 | |||||||||||
116 | 00:07.360 | 2 | |||||||||||
117 | 00:07.380 | 2 | |||||||||||
118 | 00:07.378 | 2 | |||||||||||
119 | 00:07.400 | 2 | |||||||||||
120 | 00:07.360 | 2 | |||||||||||
121 | 00:07.324 | 2 | |||||||||||
122 | 00:07.356 | 2 | |||||||||||
123 | 00:07.350 | 2 | |||||||||||
124 | 00:07.428 | 2 | |||||||||||
125 | 00:07.392 | 2 | |||||||||||
126 | 00:07.400 | 2 | |||||||||||
127 | 00:07.360 | 2 | |||||||||||
128 | 00:07.414 | 2 | |||||||||||
129 | 00:07.456 | 2 | |||||||||||
130 | 00:07.460 | 2 | |||||||||||
131 | 00:07.560 | 2 | |||||||||||
132 | 00:07.340 | 2 | |||||||||||
133 | 00:07.440 | 2 | |||||||||||
134 | 00:07.600 | 2 | |||||||||||
135 | 00:07.364 | 2 | |||||||||||
136 | 00:07.384 | 2 | |||||||||||
137 | 00:07.370 | 2 | |||||||||||
138 | 00:07.460 | 2 | |||||||||||
139 | 00:07.400 | 2 | |||||||||||
140 | 00:07.370 | 2 | |||||||||||
141 | 00:07.430 | 2 | |||||||||||
142 | 00:13.518 | 2 | P | ||||||||||
4.438s (1x) 3.508s (1x) | Pit stop Pit action (like refuel..) | ||||||||||||
143 | 00:07.520 | 2 | |||||||||||
144 | 00:07.340 | 2 | |||||||||||
145 | 00:07.460 | 2 | |||||||||||
146 | 00:07.400 | 2 | |||||||||||
147 | 00:07.430 | 2 | |||||||||||
148 | 00:07.460 | 2 | |||||||||||
149 | 00:07.380 | 2 | |||||||||||
150 | 00:07.540 | 2 | |||||||||||
151 | 00:07.428 | 2 | |||||||||||
152 | 00:07.458 | 2 | |||||||||||
153 | 00:07.402 | 2 | |||||||||||
154 | 00:07.350 | 2 | |||||||||||
155 | 00:07.420 | 2 | |||||||||||
156 | 00:07.380 | 2 | |||||||||||
157 | 00:07.400 | 2 | |||||||||||
158 | 00:07.440 | 2 | |||||||||||
159 | 00:07.350 | 2 |