Result comparison on VRC Super Speedway Short, 1:8 Nitro sportscar Spec Hide incidents  /  Ungroup incidents

 30.11.2011 [23:06]Giorgio M. IT  
   
photo
 
 32
Laps
05:06.830
Time
 
    
vs
 AT Marcel G. 02.12.2011 [20:33]  
 
photo
    
 26
Laps
05:57.590
Time
 
     
   
Event race (1:8 NITRO SPEC WEEKLY, JUST QUALIFYING)Race typeEvent race (1:8 NITRO SPEC WEEKLY, JUST QUALIFYING)
 Equipment comparison 
 VRC USB controllerControllerVirtual RC USB 
 Kyosho Evolva M3 spec chassisChassisIntercept NR8 spec chassis 
 Xceed ZX-21 7P DS-4 specMotorXtec 21 spec 
 Protoform P909 04BodyAerospeed P909 01 
 Spec front tire compound 37 shoreFront tiresSpec front tire compound 37 shore 
 Spec rear tire compound 35 shoreRear tiresSpec rear tire compound 35 shore 
 Tornado 20 specFuel/BatteryByron Race Gen 2 20 spec 
   
 Race statistics 
 lap 19, 00:09.426fastest laplap 15, 00:10.730 
 lap 14, 00:09.774slowest laplap 3, 00:16.352 
 00:09.588avg. laptime00:11.908 
  fastest pitstoplap 26, 00:59.890 
  slowest pitstoplap 26, 00:59.890 
 00:09.588avg. race laptime00:13.753 
 n/atop speedn/a 
     
  LAPTIMEPOSINCTIME DIFFERENCELAPTIMEPOSINC  
                    100:09.6421  +1.640100:11.2821                     
                    200:09.6421  +3.098200:11.1001                     
                    300:09.5421  +9.908300:16.3521Slowest lap 
           Σ=2 Ø=2.0 (1x)Collision 
                    400:09.5401  +11.152400:10.7841                     
                    500:09.5761  +12.392500:10.8161                    
           Σ=1 Ø=1.0 (1x)Collision 
                    600:09.5421  +14.736600:11.8861                    
           Σ=2 Ø=2.0 (1x)Collision 
                    700:09.7241  +16.010700:10.9981                    
           Σ=1 Ø=1.0 (1x)Collision 
                    800:09.4921  +19.838800:13.3201                    
           Σ=2 Ø=1.0 (2x)Collision 
                    900:09.7581  +24.022900:13.9421XC                     
           Σ=2 Ø=2.0 (1x)
  1.463s (1x)
  2.580s (1x)
Collision
Turn-marshal
Racing violation
 
                    1000:09.5081  +25.5261000:11.0121                     
                    1100:09.6581  +27.2861100:11.4181                     
                    1200:09.5761  +28.9601200:11.2501                     
                    1300:09.7081  +34.8461300:15.5941XC                     
           Σ=6 Ø=1.2 (5x)
  1.729s (1x)
  2.682s (1x)
Collision
Turn-marshal
Racing violation
 
 Slowest lap1400:09.7741  +36.6421400:11.5701                    
           Σ=3 Ø=1.5 (2x)Collision 
                    1500:09.5921  +37.7801500:10.7301 Fastest lap 
                    1600:09.7421  +39.4581600:11.4201                     
                    1700:09.5921  +40.6301700:10.7641                     
                    1800:09.5561  +41.8781800:10.8041                    
           Σ=1 Ø=1.0 (1x)Collision 
 Fastest lap1900:09.4261  +43.6021900:11.1501                    
           Σ=1 Ø=1.0 (1x)Collision 
                    2000:09.5741  +45.0402000:11.0121                    
           Σ=1 Ø=1.0 (1x)Collision 
                    2100:09.5101  +51.3622100:15.8321XC                     
           Σ=4 Ø=1.0 (4x)
  1.228s (1x)
Collision
Turn-marshal
 
                    2200:09.4561  +52.9062200:11.0001                     
                    2300:09.5761  +54.4602300:11.1301                     
                    2400:09.5741  +55.8062400:10.9201                     
                    2500:09.4921  +57.9282500:11.6141                    
           Σ=1 Ø=1.0 (1x)Collision 
                    2600:09.6241  +108.1942600:59.8901PXC                     
           11.884s (2x)
  3.673s (3x)
  7.484s (2x)
  Σ=4 Ø=1.0 (4x)
  1.750s (1x)
Pit stop
Turn-marshal
Pit action (like refuel..)
Collision
Racing violation
 
                    2700:09.5081           
                    2800:09.5421           
                    2900:09.5261           
                    3000:09.5581           
                    3100:09.5741           
                    3200:09.7261           
Translate

Share on Facebook

Share on Twitter